滴滴第一季度交通出行报告:北上广深拥堵排名

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  • 2018-04-18 02:56

  中新网4月17日电 滴滴出行今日发布《2018第一季度城市交通出行报告》(以下简称《报告》),对今年第一季度重点城市的交通运行情况进行系统分析。其中,受春节返乡人潮影响,报告期内北京、上海、广州、深圳一线城市拥堵排名均有不同程度的降低。

  城市拥堵排名,西安超哈尔滨位居第一

  据悉,《报告》所使用的交通运行指数TTI,是指衡量交通运行状态的指数,即实际出行耗时除以自由流条件下出行耗时所得的最终数据,TTI 指数越高,代表道路越拥堵。根据今年第一季度交通运行指数整体变化趋势,1月份最为拥堵,2月份恰逢春节,交通运行情况最佳,3月拥堵情况再度回升。

  纵观各城市交通运行情况,报告期内西安全天交通运行指数为1.62,虽然相比去年第四季度降低了0.1%,但是其拥堵状况位居全国首位。上一季度的“堵城”哈尔滨,交通运行指数降低了6.3%,在全国十大拥堵城市中位居第二,长春、重庆、呼和浩特、沈阳等紧随其后,南京、合肥则是首次进入前十。

  

 滴滴第一季度交通出行报告:北上广深拥堵排名均下降

  《报告》还公布了早高峰、晚高峰的拥堵城市排行,其中早高峰期,哈尔滨、长春、沈阳依次位于前三名,北京、上海等一线城市排名下降,部分二线城市拥堵排名则上升;在晚高峰期,西安拥堵程度排名第一,其后依次为哈尔滨、重庆、合肥等城市。

  从《报告》中也可以看到,春节是阖家团聚的传统节日,很多人从所在的城市返回家乡,一线城市的出行需求减少,道路拥堵情况有所好转。比如北京,在上一季度的全天、早高峰、晚高峰的拥堵排名都很高,到了今年第一季度,则分别降低到第十名、第四名和第五名。此外,上海、广州等城市交通运行指数均降低,特别是广州和深圳,无论是全天还是早晚高峰期,都没有进入拥堵城市前十。

  交通出行高峰期的拥堵路段和区域方面,在哈尔滨,“职工街:工农大街,城乡路”路段最为拥堵,平均交通运行指数为5.771;最拥堵的区域则是乐松广场附近,TTI指数为1.993。在西安,凤城一路、沣惠路北段等路段接近严重拥堵,不过TTI指数整体低于哈尔滨拥堵路段,拥堵区域包括小寨、电子城、钟楼等等。长春的“拥堵之最”,分别是珠江路、东七条路、前进大街等路段,以及长春南站、新民广场、三马路等区域。

  

 滴滴第一季度交通出行报告:北上广深拥堵排名均下降

  典型城市拥堵分析,信号灯表现需关注

  去年4月,滴滴出行发布了全国重点城市交通运行报告,在之后的多份季度报告和全年度报告里,哈尔滨交通较为拥堵。本期《报告》以哈尔滨为例,从时间、空间等多个维度分析道路拥堵的特征。

  《报告》显示,哈尔滨在工作日具有明显的早高峰和晚高峰,其中早高峰拥堵状况主要分布在二环以内,晚高峰拥堵范围则相对较小,并且更加分散,推测主要是由于人们下班时间较为分散所致。从时间上看,早高峰为8点到9点,晚高峰出现在17点到18点之间,在下雪天气,拥堵状况加剧且持续时间更长。比如今年1月部分日期,降雪导致拥堵时间从早上7点延续到晚上19点,其中多个时间段为严重拥堵。

  

 滴滴第一季度交通出行报告:北上广深拥堵排名均下降

  具体到拥堵较为严重的位置,《报告》对信号灯延时数据进行分析。比如在最拥堵的区域乐松广场附近,和平路和体育街交叉的路口信号灯,早高峰延时为123.79秒,与该时间段内道路严重拥堵现象较为一致;晚高峰时,乐松广场的“和兴路-哈平路”信号灯延时101.83秒,延时值较长,而通过该路口进入乐松广场区域的车流量增加,有可能是加剧区域拥堵的重要原因之一。同样的情况,也出现在最拥堵路段职工街附近的部分信号灯上,《报告》建议对这些路口信号灯配时进行深入诊断。

  

 滴滴第一季度交通出行报告:北上广深拥堵排名均下降

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